واکس داشبورد خودرو بوگامولت (واکس داخل کابین)

توضیحات

واکس داشبورد خودرو بوگامولت (واکس داخل کابین)

واکس براق کننده و محافظ داخل کابین (واکس داشبورد) بوگامولت

واکس داشبورد بوگامولت یک محافظ جذبی برای سطوح داخل کابین خودرو است که به‌جای ایجاد لایه چرب و آینه‌ای روی سطح، به پلاستیک و چرم مصنوعی نفوذ می‌کند و براقیت فابریکی و کنترل‌شده می‌سازد. این محصول در برابر اشعه UV از داشبورد محافظت می‌کند، سطح را خاک‌گریز نگه می‌دارد و رایحه‌ای با فناوری Slow Release دارد که به‌تدریج آزاد می‌شود. حجم بطری ۵۰۰ میلی‌لیتر و ماندگاری هر بار اجرا حداقل ۶۰ روز است.

📌 خلاصه نکات کلیدی

• براقیت طبیعی و فابریکی، بدون چربی و بدون رگه روی سطح
• انعکاس نور کنترل‌شده؛ دید راننده در آفتاب مستقیم مختل نمی‌شود
• محافظت ضد UV در برابر آفتاب‌سوختگی، محو شدن رنگ و ترک‌خوردگی
• خاصیت ضد گرد و غبار؛ خاک روی سطح نمی‌نشیند
• فرمولاسیون جذبی و بدون تبخیر؛ شیشه از داخل چرب نمی‌شود
• ۵۰۰ میلی‌لیتر، معادل ۱۲ تا ۱۵ بار اجرای کامل کابین (تا حدود ۲ سال مصرف)

واکس داشبورد چیست و چه کاری انجام می‌دهد؟

واکس داشبورد ترکیبی است که روی سطوح پلاستیکی و چرم مصنوعی داخل کابین اجرا می‌شود تا هم ظاهر سطح را یکدست کند و هم آن را در برابر اشعه فرابنفش محافظت کند. تفاوت آن با اسپری‌های براق‌کننده معمولی در همین کلمه «محافظت» است.

اسپری‌های ارزان بازار عمدتاً یک لایه سیلیکونی روی سطح می‌گذارند که بلافاصله می‌درخشد و ظرف چند روز از بین می‌رود. واکس داخل کابین بوگامولت به سطح جذب می‌شود، ارتجاعی و الاستیسیته پلاستیک را حفظ می‌کند و همان چیزی را برمی‌گرداند که داشبورد در روز اول از کارخانه داشته است.

آیا داشبورد را چرب و برق‌انداز می‌کند؟

خیر. این دقیقاً همان نقطه‌ای است که فرمولاسیون پینتکت روی آن کار شده. براقیت این محصول به‌صورت کنترل‌شده فرموله شده تا نور آفتاب را در چشم راننده منعکس نکند و مانع دید کامل نشود.

سطح پس از اجرا کاملاً خشک به لمس است، رگه نمی‌اندازد و گرد و خاک را جذب نمی‌کند. برعکسِ اسپری‌های سیلیکونی که به‌محض نشستن گرد و خاک، داشبورد لکه‌دار و کدر به نظر می‌رسد.

یک نکته که کمتر گفته می‌شود: بخش زیادی از اسپری‌های بازار در گرمای کابین تبخیر می‌شوند و بخار آن روی شیشه جلو می‌نشیند و شیشه را از داخل چرب می‌کند. این محصول جذبی است و هیچ تبخیری ندارد.

مقایسه با گزینه‌های رایج بازار

چرا داشبورد ترک می‌خورد و آفتاب‌سوخته می‌شود؟

داشبورد نزدیک‌ترین قطعه کابین به شیشه جلو است و بیشترین تابش مستقیم آفتاب را دریافت می‌کند. اشعه UV به‌مرور نرم‌کننده‌های موجود در پلاستیک را تجزیه می‌کند. نتیجه در مرحله اول محو شدن رنگ و کدر شدن سطح است و در مرحله بعد، از دست رفتن انعطاف و ترک خوردن.

این فرآیند برگشت‌ناپذیر است. داشبورد ترک‌خورده را نمی‌شود ترمیم کرد، فقط می‌شود قبل از رسیدن به آن نقطه از آن جلوگیری کرد. لایه محافظ ضد UV واکس داخل کابین دقیقاً همین کار را می‌کند و در کنارش، به کمک قدرت پوشش‌دهی بالای خط و خش، سطوح آسیب‌دیده کابین را یکدست و زیبا نشان می‌دهد.

مزایای واکس داخل کابین بوگامولت

براقیت طبیعی و فابریکی همراه با حفظ ارتجاعی و الاستیسیته سطح

سطح به حالت روز اول برمی‌گردد، نه به یک درخشش مصنوعی. انعطاف پلاستیک حفظ می‌شود که همان عاملی است که از ترک‌خوردگی جلوگیری می‌کند.

محافظت ضد UV در برابر محو شدگی و ترک خوردگی

روی پلاستیک، چرم مصنوعی و چرم طبیعی یک لایه محافظ در برابر اشعه فرابنفش ایجاد می‌کند.

خاصیت ضد گرد و غبار، بدون هیچ‌گونه چربی

سطح خاک‌گریز می‌ماند و فاصله بین دو بار تمیزکاری کابین به‌طور محسوسی طولانی‌تر می‌شود.

رایحه مطبوع و ماندگار با فناوری Slow Release

اسانس به‌کاررفته از تامین‌کننده اسکادا است و به‌جای آزادسازی یکباره، به‌تدریج در طول عمر لایه واکس منتشر می‌شود. رایحه تند و زننده نیست.

روش اجرای صحیح واکس داشبورد (گام به گام)

۱. ابتدا سطح داشبورد با صفرشوی بلینتر کاملاً پاک شود. اجرای واکس روی سطح کثیف، آلودگی را زیر لایه محافظ حبس می‌کند.

۲. مقداری از واکس داخل کابین را با پد یا دستمال میکروفایبر به‌صورت حرکات دایره‌ای روی سطح اجرا کنید.

۳. پس از ۱۵ تا ۳۰ ثانیه، رطوبت باقی‌مانده را با دستمال میکروفایبر تمیز کاملاً از سطح پاک کنید. همین مرحله است که تعیین می‌کند سطح خشک و بدون رگه بماند.

روی چه سطوحی استفاده شود و روی چه سطوحی نه

مناسب برای: تمام قطعات پلاستیکی داخل کابین (نرم و سفت)، چرم مصنوعی، بغل درها، کنسول وسط، قاب‌های داخلی.

مناسب اما با توصیه بهتر: چرم طبیعی. روی چرم طبیعی قابل استفاده است، اما توصیه ما لوسیون چرم است که رطوبت طبیعی چرم را حفظ می‌کند.

استفاده نشود روی: فرمان، پدال‌ها و دسته دنده. پس از اجرا سطح لغزنده می‌شود و احتمال سر خوردن دست بالا می‌رود. همچنین روی قطعات بیرون خودرو مثل لاستیک و قطعات پلاستیکی داخل موتور استفاده نشود؛ برای این سطوح گرینتیک و واکس تایر بولدشاین طراحی شده‌اند.

تفاوت با واکس ترمیم پلاستیک بیرونی (گرینتیک)

این دو محصول جای هم استفاده نمی‌شوند و دلیلش فرمولاسیون است.

گرینتیک برای قطعات پلاستیکی بیرون خودرو ساخته شده و به همین دلیل ماندگاری و براقیت به‌مراتب بالاتری دارد. اما همان براقیت بالا اگر روی داشبورد اجرا شود، در آفتاب نور را در چشم راننده منعکس می‌کند. در واکس داخل کابین، براقیت عمداً و به‌صورت کنترل‌شده فرموله شده تا این اتفاق نیفتد. تفاوت دوم رایحه است: پینتکت رایحه‌ای مطبوع و ماندگار دارد که ترمیم‌کننده پلاستیک بیرونی ندارد.

چرخه کامل داخل کابین: تمیز کردن با بلینتر، محافظت با پینتکت

مراقبت از کابین دو مرحله دارد و هر کدام محصول خودش را می‌خواهد.

مرحله اول، پاک‌کنندگی: بلینتر روی سقف، کف، صندلی، پارچه، نمد و داشبورد لکه و آلودگی را برمی‌دارد.

مرحله دوم، محافظت و زیبایی: پینتکت روی سطح تمیز اجرا می‌شود و آن را محافظت‌شده، خاک‌گریز و یکدست نگه می‌دارد.

اجرای مرحله دوم بدون مرحله اول، نتیجه را نصف می‌کند.

چرا این واکس از اسپری‌های بازار گران‌تر است؟

۱. براقیت فابریکی بدون چربی و رگه — نتیجه‌ای که اسپری سیلیکونی نمی‌سازد.
۲. خاصیت ضد UV — جلوگیری از آفتاب‌سوختگی و ترک‌خوردگی داشبورد. اسپری‌های ارزان این لایه را ندارند.
۳. پوشش‌دهی بالای خط و خش — قطعات آسیب‌دیده کابین یکدست و زیبا می‌شوند.
۴. رایحه با کیفیت و ماندگار با فناوری Slow Release.
۵. حجم به‌صرفه — ۵۰۰ میلی‌لیتر با مصرف کم در هر بار اجرا. هزینه هر بار استفاده، از یک اسپری کوچک کمتر درمی‌آید.
۶. بدون تبخیر — شیشه از داخل چرب نمی‌شود؛ معضل رایج اسپری‌های بازار.
۷. مواد اولیه وارداتی از آلمان — حدود ۷۰ درصد مواد اولیه محصولات نانو بوگامولت وارداتی است.

مشخصات فنی